|
|
|
Вторник, 20.09.2011
 |
| Газовые автомобили могут принести наибольшую финансовую выгоду не только государственному и промышленному сектору, но и потребителям, которые много используют автомобиль (Фото: aif.ru) |
Экономика обращается к «Инициативе «Газовая мобильность»
Производители автомобилей, энергетический сектор и автомобилисты договорились развивать использование природного газа и биометана в качестве топлива и внести этим вклад в сокращение выбросов СО2 в уличном движении.
|
На Международной автомобильной выставке (IAA) во Франкфурте-на-Майне участники «Инициативы «Газовая мобильность» заявили, что они намерены расширить спектр автомобилей на природном газе, сеть заправок для них, а также повысить содержание биометана в топливе из природного газа. В то же время они выступили за улучшение законодательных норм, например, за продление льгот по энергетическому налогу на использование природного газа в качестве топлива, за государственную поддержку строительства заправочных станций на природном газе, а также за прозрачный расчет цены.
«Вместе мы хотим использовать большой потенциал природного газа и биометана как энергетически чистых видов топлива, - заявил Штефан Колер, Председатель правления Немецкого энергетического агентства (dena), которое координирует инициативу. - В энергетическую революцию должно внести свой вклад и уличное движение. Наше заявление о намерениях демонстрирует всем участникам, какие конкретные шаги необходимо предпринять, чтобы сделать газовую мобильность важной альтернативой в транспортном секторе».
Доктор Андреас Шойер, парламентский государственный секретарь в Федеральном министерстве транспорта ФРГ, принял заявление о намерениях от имени федерального правительства и поприветствовал инициативу: «Я рад, что компании из сферы энергетики и автомобилестроения, а также Всеобщий германский автомобильный клуб объединили свои усилия для того, чтобы повысить долю газовых автомобилей на рынке. Защита климата и обеспечение энергоснабжения требуют того, чтобы на прочный фундамент была поставлена и энергетическая составляющая транспортного сектора. Природный газ и биогаз представляют важный элемент, при этом не только для легковых автомобилей, но и для грузовиков. Расширение сети заправок, разработка новых моделей автомобилей и соответствующие маркетинговые мероприятия – все это важные элементы. Федеральное правительство Германии осуществит интенсивную проверку заявления о намерениях в рамках своей «Мобильной и топливной стратегии» и проведет переговоры о конкретных мерах по реализации инициативы с основными действующими лицами».
Благодаря значительному расширению спектра автомобилей автомобильные производители, принимающие участие в Инициативе - Daimler, Iveco Magirus и концерн Volkswagen – хотят дать толчок развитию немецкого рынка газовых автомобилей. К 2010 году количество автомобилей на природном газе должно вырасти с 90 000 машин на данный момент до примерно 1,4 миллиона автомобилей.
Volkswagen намерен расширить свою палитру газовых автомобилей также и на другие марки концерна (Audi, Seat, Skoda) и другие сегменты. Так, например, с середины 2012 года в классе малолитражных автомобилей den up! появится двигатель на природном газе.
Впервые в компактном классе с конца 2013 года покупателям будет представлен автомобиль с газовым двигателем, например, Audi A3. Mercedes-Benz будет устанавливать газовые двигатели на новом В-классе. Производители грузовиков Iveco и Mercedes расширяют свое предложение отраслевыми и особыми в использовании линейками с газовыми двигателями.
«Инициатива «Газовая мобильность» намерена значительно увеличить количество заправочных станций. Сейчас их в Германии 900. При этом, в первую очередь, заправки будут установлены в местах с высоким потреблением газового топлива. Союз также поставил себе цель благодаря государственной поддержке и благоприятным законодательным нормам заменить к 2015 году не менее 20 процентов используемого в уличном движении природного газа на экологически чистый биометан. Для того чтобы избежать конкуренции с пищевой промышленностью, в транспортном секторе необходимо усиленно использоваться побочные продукты.
От имени «Инициативы» Штефан Колер подчеркнул преимущества природного газа как топлива: «Природный газ и биометан приводят к сокращению выбросов углекислого газа. Наряду с этим в будущем транспортный сектор должен стать более независимым от нефти. Природный газ – это признанные технологии, уже представленные на рынке и дающие преимущества потребителям. Тот, кто сегодня переходит на использование газового автомобиля, получит льготы от государства в виде налоговых послаблений и будет значительно меньше тратить денег на заправке. Сейчас речь идет о том, чтобы быстро создать правильные рамочные условия и необходимую инфраструктуру для того, чтобы убедить потребителей».
Газовые автомобили могут принести наибольшую финансовую выгоду не только государственному и промышленному сектору, но и потребителям, которые много используют автомобиль. Поэтому в последующие годы участники «Инициативы» будут лучше координировать свои маркетинговые мероприятия и концентрироваться именно на этих группах клиентов.
«Инициатива «Газовая мобильность» объединяет представителей автомобильной промышленности (Daimler, Iveco Magirus, Opel, концерн Volkswagen, VDIK – Союз международных производителей автомобилей), нефтепром (BP/Aral, Shell, UNITI – Федеральный союз средних нефтяных предприятий), газовую промышленность (Erdgas mobil, Wingas), биогазовый сектор (VERBIO), газовые технологии (FIGAWA – Федеральное объединение фирм в газовом и водном секторе) и Союз автомобилистов Германии (ADAC). «Инициативу» поддерживает Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития и координирует Немецкое энергетическое агентство (dena).
Источник: dena
|
|
|
|
