|
|
|
Понедельник, 06.09.2010
 |
| Мощность 1,6-литрового двигателя Lada Priora CNG Plus при работе на сжиженном газе равняется 88 лошадиным силам (Фото: acars.ru) |
Lada стала битопливной
Премьера Московского автосалона: Волжский автозавод представил новый двухтопливный седан Lada Priora CNG Plus. Машина работает на бензине и сжатом природном газе (метане).
Мощность 1,6-литрового двигателя Lada Priora CNG Plus при работе на сжиженном газе равняется 88 лошадиным силам (Фото: acars.ru)
|
|
Машина оснащена гибридным газобензиновым двигателем. Эмиссия двуокиси углерода составляет не более 120 граммов на километр пути, что удовлетворяет перспективным требованиям Еврокомиссии на 2012 год. При этом бензин у данной машины используется только в качестве резервного топлива. Когда газ в топливных баках подходит к концу, то электронный блок, встроенный в систему топливоподачи, автоматически переключается на подачу бензина в двигатель. Возможно и ручное переключение.
330 километров на метане
В отличие от первой версии, представленной на автосалоне «Интеравто» в 2007 году, модифицированная «Лада» имеет другую компоновку агрегатов и увеличенный до 15 литров объём топливного бака. Последнее позволило значительно увеличить пробег автомобиля на одной заправке. Запас хода на бензине равен 170 километрам.
Мощность 1,6-литрового двигателя Lada Priora CNG Plus при работе на сжиженном газе равняется 88 лошадиным силам. Максимальная скорость – 170 километров в час, а запас топлива на одной заправке газом – 330 километров.
Сжатый природный газ хранится в четырёх композитных баллонах под давлением 25 мегапаскалей. Ёмкости для газа размещены в задней части машины под полом вместо запасного колеса. Они снабжены встроенными предохранительными и скоростными клапанами, что исключает разрыв баллона и неконтролируемый выход газа в случае неисправности газопроводов.
Кроме того, седаны и хетчбэки Lada Priora, показанные на автосалоне в Москве, оборудованы новой электронной системой управления двигателем с электроприводом дроссельной заслонки. Главная особенность новой системы – отсутствие механической связи педали акселератора. Новая система управления дроссельной заслонки позволяет снизить расход топлива. При этом двигатель полностью удовлетворяет строгим нормам стандартов евро-4 и евро-5.
С осени 2010 года новой электронной системой управления двигателем будут оснащены все серийные автомобили Lada Priora.
Источник: Вести.Ru, .rufo
|
|
|
|
