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Donnerstag, 27.08.2009
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| Die russische Eisenbahn hat Testfahrten mit dem neuen Elektrotriebwagen ED9E aus dem Maschinenbauwerk Demichowo begonnen. (Foto: train-photo.ru) |
Neuer Triebwagen der russischen Bahn spart 20 Proz. Strom
Die russische Eisenbahn hat Testfahrten mit dem neuen Elektrotriebwagen ED9E aus dem Maschinenbauwerk Demichowo begonnen. Das Fahrzeug hat einen stärkeren Antrieb und verbraucht zugleich 20 - 25 Prozent weniger Strom als ein Serienmodell.
| Die russische Eisenbahn hat Testfahrten mit dem neuen Elektrotriebwagen ED9E aus dem Maschinenbauwerk Demichowo begonnen. (Foto: train-photo.ru) |
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Artjom Ledenjew, Pressesprecher der Transmasch AG, zu der das Maschinenbauwerk Demichowo gehört, erklärte, dass der mit Wechselstrom betriebene Elektrotriebwagen ED9E sich von anderen Loks dadurch unterscheidet, dass er erstmals die Nutzung einer ungeraden Anzahl an Waggons erlaube. „Dank der neuen Ausrüstung kann man einen Motorwaggon weniger anhängen.“
Pro Jahr liegt der Stromspareffekt eines Zugs bei 450.000 Kilowattstunden. Die Parameter wurden durch die Nutzung stromsparender Elektronik und ein mikroprozessorgesteuertes Zugsystem verbessert. Noch ein Vorzug: Beim Bremsen wird fast bis zum völligen Stillstand des Zugs Energie zurückgewonnen (Rekuperation).
Die Testfahrten des ED9E enden im Oktober.Nach Erhalt des notwendigen Zertifikats soll der Triebwagen ab 2010 an die RZD geliefert werden. Zunächst sollen diese Züge in Zentralrussland eingesetzt werden, wo es das größte Passagieraufkommen gibt.
Nach Angaben von Sergej Sisow, dem Leiter des Bereichs Regionalverkehr bei der Russischen Eisenbahn, wurde die Bestellung beim Maschinenbauwerk Demichowo in Übereinklang mit der Firmenpolitik zum Energiesparen aufgegeben.
Nach dem Ende der Testfahrten für den ED9E soll die elektronische Ausrüstung übrigens auch bei anderen mit Gleich- und Wechselstrom betriebenen Triebwagen eingesetzt werden, wenn diese zur Generalüberholung und Modernisierung in die Werkstatt kommen.
Quelle: Gudok, rufo
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