|
|
|
Freitag, 26.02.2010
Brennstoffzelle als Zukunft der Automobilindustrie?
Bei den Appollo-Mondmissionen der USA diente die Brennstoffzelle als Energielieferant. Inzwischen gilt sie als Zukunftshoffnung der Automobilindustrie. Die Uni Duisburg-Essen forscht an einer neuen Technik.
Wasserstoff statt Benzin oder Diesel: Das ist die neue Marschrichtung der Fahrzeugbauer (Foto: sciam.ru)
|
|
Wasserstoff statt Benzin oder Diesel: Das ist die neue Marschrichtung der Fahrzeugbauer. Und so rückt die Wasserstoff-Sauerstoff-Brennstoffzelle immer mehr in den Mittelpunkt der Forschung.
Seit Anfang des Jahres kooperiert das Duisburger Zentrum für Brennstoffzellentechnik an der Uni Duisburg-Essen mit dem kanadischen Institut für Brennstoffzellen-Innovation (NRC-IFCI). Die Landesregierung unterstützt das gemeinsame Forschungsvorhaben mit 380.000 Euro Fördergeldern.
Gut und günstig
„Unser Ziel ist es, eine Technik zu bekommen, die praxistauglich, bezahlbar und effizient ist”, erklärte NRW-Landeswirtschaftsministerin Christa Thoben bei der Überreichung des Schecks. Mit anderen Worten gut und günstig muss sie sein, die neue Brennstoffzeile; viel leisten und wenig kosten.
In den drei Jahren, die das Projekt läuft, wollen Deutsche und Kanadier eine Brennstoffzelle entwickeln, die zehn Kilowatt Leistung bringt und auch bei hohen Temperaturen von über 120 Grad noch funktioniert.
Zwar reichen zehn Kilowatt noch nicht für den Betrieb eines Autos. „Aber ein Zweirad wird man damit schon antreiben können“, erklärte Peter Beckhaus, Abteilungsleiter am Zentrum für Brennstoffzellentechnik.
Den Projektpartner haben sich die Westdeutschen dabei mit Bedacht gewählt. Während die Duisburger als führend bei der Entwicklung der Platten innerhalb einer Brennstoffzelle gelten, liegen die Kanadier bei der Beschichtung der Platinen mit hauchdünnem Platin weit vorn.
Quelle: www.derwesten.de, rufo
|
|
|
|
